La voiture électrique n’est plus un pari

Selon les dernières projections de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les voitures électriques devraient représenter près d’un tiers des ventes de véhicules neufs dans le monde cette année. De quoi confirmer une trajectoire de croissance ininterrompue depuis plusieurs années.

Dans un rapport publié jeudi 30 juillet 2026, l’AIE estime que les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient atteindre 23 millions d’unités en 2026, contre 20 millions l’année dernière. Soit une progression d’environ 10% d’une année sur l’autre.

Certains spécialistes du secteur avancent même un chiffre légèrement supérieur, autour de 24 millions. Ces volumes représenteraient entre 28 et 30% de l’ensemble des ventes de voitures neuves dans le monde, la grande majorité — près de 20 points— correspondant à des modèles entièrement électriques.

Cette dynamique s’explique à la fois par la hausse des prix des carburants liée au conflit au Moyen-Orient, ainsi que par l’arrivée sur le marché de véhicules électriques plus abordables et plus performants.

Trente pays ont enregistré des records de ventes de véhicules électriques au premier trimestre. Ce chiffre pourrait être plus élevé encore si l’on disposait de données exhaustives pour l’ensemble des marchés mondiaux.

L’Europe, moteur incontesté de la croissance

L’Europe tire le marché vers le haut. Sur le premier semestre, les ventes de véhicules propres y ont ainsi bondi d’environ 30% par rapport à la même période l’an dernier. L’Allemagne, première économie du continent, a immatriculé 140 000 modèles électriques supplémentaires, tandis que la France affiche une hausse de 95 000 véhicules sur la période.

Cette embellie européenne contraste avec la situation observée outre-Atlantique, notamment aux États-Unis où la courbe s’est inversée. Les ventes y sont désormais inférieures à leur niveau de 2025, avec une baisse d’environ 20%, en partie liée à la suppression par l’administration Trump des subventions à l’achat de véhicules électriques.

Ces projections s’inscrivent dans un contexte où le marché automobile chinois, de loin le plus important au monde, traverse un net ralentissement. Les consommateurs se montrent en effet plus prudents face aux incertitudes économiques.

La Chine ralentit, mais l’Asie prend le relais

Les modèles électriques y représenteront toutefois environ 13 millions d’unités, soit une part de marché d’environ 60%. La preuve que ce segment est déjà profondément installé dans les habitudes de consommation.

Ce ralentissement conjoint des deux plus grands marchés mondiaux — Chine et États-Unis — est largement compensé par l’essor spectaculaire d’autres pays asiatiques. Les ventes ont quasiment doublé au Vietnam, en Inde, en Corée du Sud et en Australie.

Pour l’Agence internationale de l’énergie comme pour de nombreux analystes, si ces prévisions se concrétisent, 2026 marquera un record historique en matière de part de marché mondiale de l’électrique. Une dynamique appelée à se poursuivre, voire à s’accélérer, dans les prochaines années.